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| La visserie | Le perçage | La découpe (une bonne adresse pour les outils métal otello) | Soudure | tarauder
fileter |
| Le pliage (Henri Mignet donne quelques conseils ) | Cintrage (le petit tube de passage des cables de gouvernail ) | l'anticorrosion | Les tubes | chanfreiner |
| Dural (pliage) | trempe de l'acier | Dérouillage electrolitique *(pdf) | Anodisation de pieces en aluminium.doc * |
| (je laisse de coté ce qu'il explique quant à la découpe: tout le monde a une scie sauteuse ou presque maintenant.) Voici ce qu'il explique, en revanche concernant le pliage : "On ne doit jamais plier une tôle à angle vifs, même la moindre petite équerre.La catastrophe se cache dans les pliures ou l'excès de martelage qui "tue le métal" avant qu'il ait servi. Interposez entre la pièce à plier et le mords de l'étau une tôle (1) de même épaisseur pliée vive. La pièce (2) est dangereuse la (3) excellente. Pour plier en U (4) intercalez une masse (5) par exemple une vielle lime plate. |  |
Le rayon de pliage minimum est fonction de la nature du métal, de ses caractéristiques après traitement thermique ou à livraison. >
Une fois fixé le rayon intérieur, ça n'est pas bien difficile de définir F
qui si je comprends bien ton croquis, est le développ é du rayon.
Le métal va dans l'opération de cintrage se déformer à moitié en compression et à moitié en allongement.
Autrement dit , F sera = à R moyen x 2 x pi / 4 pour un pli à 90°.
Si La pièce à plier ne peut pas se plier directement sur l'étau compte tenu de sa géométrie
Autre dispositif pour tôle fine 1mm
| A cette fin , réaliser 2 blocs de fer plein ce quui est coloré juste en gris sur le dessins ci dessus (j'ai pris deux 20x30x150mm) qui correspond au maximum de situations , les percer et les réunir par une vis et un écrou. |  | |
 |
remarque : au moment de plier la tôle interposer comme le préconise ci dessus Henri Mignet une tôle pliée à angle vif(un bout de cornière de la même épaisseur fait parfaitement l'affaire.(je ne l'ai pas représenté sur ces shémas pour alléger le dessin) ensuite frapper la tôle avec une cale en métal (encore mieux , recouverte d(un tissu !)cela répartit les efforts du marteau et évite le "mattage du métal si la cale b'est pas parfaitement à plat au moment du choc | |
| dans le cas d'une tôle un peu plus large (les ferrures de train j'ai amélioré le dispositif ci dessus |  | |
| reste un problème à résoudre dans le shéma ci dessus: la tôle , vissée dans la pièce C doit donc etre percée pour fixer deux ou plusieurs vis: le shéma ci contre explique le positionnement de ces trous. |  | |
| Pliage double , faces parallèles |  |
Plier une pièce en U avec un trou de centrage
Le pliage de ces pattes reste délicat .Après avoir un peu tâtoné pour la première voici le petit dispositif que j'ai construit .
une idée pour maintenir 2 cales : 2 pièces rectangulaires en fer plat pliage centré2
La pièce sur la photo m'a demandé 1/4
de travail
évidemment un vraie presse adaptable à un plus grand
nombre de cas serait l'idéal mais :encombrement dans l'atelier déjà
bien petit et
un nombre d'heure de travail...Je verrai plus tard peut être
.
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| quelque soit la pièce ,il faut percer loin des bords (au moins 8mm) |
Pour percer "d'équerre" un petit outil simple à fabriquer et qui même s'in n'est pas l'arme absolue
a l'abantage d'être léger et gratuit
Perçage de la plaque exterieure de fixation des ferrures de train (8 trous à positionner exactement)
perçage ferrures de train balligand
Perçage d'un trou de grand diamètre circulaire dans une tôle
ou une pièce en dural plus épaisse.
La solution de riche un jeu d'emporte pièce pour la tôle 35~Euros
La solution un peu moins riche le "foret cônique" permet de percer jusqu'à 40mm -->15 Euros, finir à la lime pour rendre cylindrique .
La solution du pauvre percer à 10 puis tailler à la scie sauteuse métal des fentes en étoile jusqu'au diamètre souhaité , replier les languettes , les couper à ras puis finir à la lime .
| Lors du cintrage le tube a tendance à s'écraser . Le dispositif
a pour but d'empécher l'écrasement .Ce dispositif peut être
très simple pour un tube de petit diamètre comme ci contre . Exemple: le petit tube guide du câble de gouvernail : préparer
une "demi disque" en agglo avec une gorge et pousser doucement pour accompagner le tube pendant le ceintrage |  |
Dès que le diamètre augmente Il faut de la
puissance et un maintient très efficace du tube sur ses flancs .
Par
ailleurs si le tube est plein il s'écrase infiniment moins . essayer de
tordre mettons un fer à béton . :Il ne s'écrase pas à
la pliure , alors que le même diamètrre creux s'aplatira complètement
et fléchira d'un seul coup en s'aplatissant au milieu.
L'astuce consite
donc à remplir le tube de quelquechose de quasi incompressible . Une très
boinne solution consiste à remplir le tube d'un aliage basse température
de fusion (Cerrobend .mélange de plomb étain et antimoine jhe crois
qui fond à des températures inférieures à 100°
pour certains )mais c'est une solution chère
(http://perso.wanadoo.fr/moulage/index.html
:Alliage basse fusion
Metal basse fusion 350g Cet alliage à base de
plomb, antimoine, étain, fond à 136°C dans un récipient
placé sur une plaque chauffante. Il est couramment utilisé pour
la coulée par gravité ou par centrifugation de figurines et petits
objets de décoration. Les moules sont en RTV silicone « HR »
préparés avec 10 à 20% de charge ou dans des moules en RTV
« SR » Pour en savoir plus.
250g=>15euros et vu la densité
du mélange voisine de celle du plomb il en faut vite pas mal pour tremplir
un tube .
Une solution beaucoup moins chère c'est de le remplir de
sable bine sec et bien tassé , boucher le tube efficacement .Ensuite cintrer
avec un dispositif . Un projet de cintreuse
faite maison
Le gabarit qui supporte le tube (de 19mm en 1.5 ici ) est en CTP multiplis de
20 mm . j'ai pratiqué une gorge peu profonde (6mm en calotte de cylindre
) La poulie du même CTP a été découpée à
la scie cloche , les 2 supports de la poulie sont des cornières en acier
récupériée au fond de l'atelier .le tube doit être
assez long . en effet lors du cintrage c'est grace à la répartition
de la courbure sur les 5 à 10cm en avant du point de tangeance qui limite
les efforts et évite au bois de s'écraser ou même d'éclater
.
Si on se contente de pousser sur les supports du galet (dui est au point
de tangeance avec le support ) l'effort est Gigantesque et ne fait pas de cadeau
au bois .
Il faut accompagner les 2 mouvements , la traction sur le tube lui
même et sur le levier qui porte le galet .
Si c'était à
refaire , pour améliorer , au lieu de m'échiner à faire un
logement latéral sur le support du tube qui empèche complètement
le tube de s'écraser , je
combinerai 2 techniques : celle ci plus
le remplissage du tube par du sable .
Ceci étant le tube sur la photo
qui n'a pas eu ce traitement de faveur s'est légèrement ovalisé
au cintrage dans la courbe mais une fois courbé , je l'ai délicatement
pincé à l'étau , et il a repris sa forme .
Une
mine de
renseignements sur le sujet
Une discussion sur la liste "foxpapa" à propos du cintrage du dural Voici
la fiche rédigée par Roger Adam en 1947 jointe à la liasse Jean
Claude Extier ancien de l'ENP La Martinière Lyon "Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié" Campan | Commentaire de M Jean Guillon A tout hasard, je signale à certains que nous
sommes en 2007 et que |
| 2 Outils sont nécessaires : | Utilisation :cloison pare feu , tôle du réservoir. | |
| La scie à métaux à main (possibilité de tourner la lame à 90° c'est encore mieux | Pour la découpe des tubes et tôles audela de 1.5mm d'épaisseur | Pas mégoter là dessus :j'ai trouvé une stanley avec un systeme de tension original ,poignée ergonomique et tout bien. |
|
la cisaille à tôle : j'en ai trouvé une pour 140f "type aviation "qui a une sorte de démultiplication.
|
Idéal pour la tôle jusqu'à 1.5 acier 2 alu coupe courbes ,plus difficile en pleine tôle qu'au bord.
|  |
| Cisaille à tôle épaisse | modèle à poser permet de couper des tôles jusqu'à 2.5 ,3mm | Chez otelo il y en a à partir de 50 /60 euros |
| 3 autres Utiles et pratiques | ||
| La scie sauteuse : | pour la découpe de petites pièces dans une grande plaque et les finitions de pièces courbes | |
|
La grignoteuse : j'en ai fait l'économie mais je l'ai regretté: | C'est une sorte de pince qui découpe en pleine tôle une bandelette et permet de détacher une petite pièce . |  |
| La tronçonneuse (disque à tronçonner et ébarbeuse) | (ou même siplement un disque à tronçonner sur un porte outil bien que déconseillé par l'académie)
| Très utile losqu'on a à se debrouiller avec un grand morceau de tôle pour en tirer un petit ! |
| Le circoup | Permet de découper un disque dans de la tole acier ou alu | Commandé
aux ets Maurin à Lyon autour de 20euros a suivre |
|
Braser 20 euros à XX
|
Là on distingue brasage tendre et brasage fort (materiel
http://www.express.fr/html/fr/appli-public/canalisations.htm)
Une lampe butagaz ,un flacon de fluide antioxydant borax, une baguette de brasure . Enduire les pièces à braser après les avoir décapées de borax ou antioxydant , chauffer au rouge clair approcher la soudure ellle est "bue "par le joint ou les pièces en contact si c'est assez chaud (dans un premier telmps on boit l'antioxydant sécher avec de petites cloques blanches puis devenir sirupeux ,le métal rougit, c'est le moment d'amener la brasure: Applications :braser 2 petites pièces de tôle fixer un écrou sur une languette de métal, imbiber un câble avant de le couper etc etc... J'ai pensé à une pince spéciale pour tenir assemblés des rebords de tôle sans faire d'inertie thermique
J'essayerai quand j'aurai le temps . |
| Soudure TIG Mig 1500 euros mig 400 euros location/j kiloutou 80euros |
Principe TIG: l'arc est juste un chalumeau qui travaille sous gaz inerte et on amène un métal d'apport sous la forme d'une baguette indépendante qui se fond dans une bulle de gaz inerte ( une bouteille d'argon derrière le poste)
allez jeter un coup d'oeil là . Très tentant ,mais si vous n'êtes pas crésus passez votre chemin principe mig gaz inerte et baguette à avance automatique consommable (enrobage antioxydant inutile) Traduction d'un texte anglais paru dans Sport Aviation site incontournable http://www.soudeur.com à Moulins-Montbeugny, l'A.R.C.A. organise des stages, c'est leur spécialité : les fuselages en treillis de 4130. http://www.rsafrance.com/index.php?option=com_content&task=view&id=741&Itemid=9 Pour
plus de renseignements, vous pouvez nous contacter par téléphone
au 04.70.20.11.12 après 19H, ou nous écrire à : Tel/Fax:
04 70 34 95 74 (répondeur & Fax) http://manitowoc.free.fr/ |
| MIG | La aussi la soudure se fait sous gaz inerte , mais l'électrode à avance automatique se consume au fur et à mesure ce qui n'est pas le cas de la soudure MIG où l'électrode est en tungstène et ne se consumme pas |
| Soudure à l'arc: à partir de 100 euros C'est une autre paire de manches : c'est un métier , et à part quelques pièces en aucun cas vitales j'ai tout fait faire par un professionel soudure tig. Cependant voici quelques constats que j'ai fait chemin faisant La meilleure Soudure est sans doute celle dont on peut se passer , et ceci est vrai pour n'importe quel dispositif quant à sa fiabilité. Dans cette optique j'aurais sans doute modifié certaines pièces au départ si j'avais eu le recul nécessaire .Exemple ? La bielle de contrôle d'incidence :3 tubes soudés perpendiculairement etc.. Ceci étant , j'ai fait souder par un professionnel les pièces vitales , cher là aussi.. mais sauf à disposer d'un réseau de relations j'ai céssé de croire au père noel .Cependant un poste à souder à l'arc classique m'a rendu des tas de services pour pas très cher 100 Euros environ . Les débuts n'ont vraiment pas été très glorieux mais j'ai pu assez rapidement faire quelques constats .
| Pour ce qui est du positionnement des pièces on peut utiliser des positionneurs magnétiques (riche) ou des pinces étau bon marché (pas cher )
Jonction bord à bord :Il y a un écueil à éviter : à moins que les 2 bords soit parfaitements jointifs au mement de la soudure (et encore !) il y a interet pour une première passe sur le joint à être très vigilant pour ne pas risquer de percer la tôle . Diminuer un peu l'intensité. à la deuxième passe cordon à coté du premier ça va mieux (modèle luxe..) La distance de l'arc : difficile à décrire c'est plutôt une sensation qui permet de juger où on en est : si on ne sent plus le contact de la baguette avec le métal , on est trop loin . Si on a une légère pression avec un peu le contact du beurre qui fond au bout de la fourchette dans une pele brûlante c'est bon , al soudure pénètre bien .Car le risque c'est de faire une soudure sèche qui dépose un cordon qui ne fusionne pas avec le métal . |
| poste à soudure gysmi 133 | poste ultraléger 2.8kg courant continu procédé electonique d'amorçage et de régulation "anti collage Outillage Francilien 8, rue des arts ZI la petite motte 77220 Tournan en Brie France Tél. : 01.64.25.02.45 Fax : 01.64.25.02.46 Email info@outillage-francilien.fr
Un commentaire sur un forum : "J'utilise le modèle Gysmi 164 et
il me donne jusqu'ici toute satisfaction. A mon avis le mot inverter est la traduction
du mot français onduleur. Le principe est le suivant. On commence par redresser
le secteur 220 volts monophasé ( dans le cas de ces appareils Gysmi 164
ou 183 ) ensuite on "hache" cette tension continue à une fréquence
très élevée ( 100 kherz ou plus ) de telle sorte qu'un transformateur
à ces fréquences est "riquiqui" et on redresse de nouveau
et on filtre afin d'avoir une tension continue en sortie. En fait on en profite
pour controler électroniquement le courant et la tension de sortie ce qui
rend ce type d'appareil très attractif. " |
| Pour Une bible de la soudure | http://www.chez.com/soudage2000/accueil.htm |
| un fournisseur (encore un ) | http://www.bonnefonsoudure.fr/sommaire.php?cat=3
très bien soudure alu , coupage , inox etc ..;mini 150f BONNEFON SOUDURE
- SYSTEMES ET FOURNITURES INDUSTRIELLES POUR SOUDAGE ET COUPAGE
|
Conseils..
"padagogiques" http://www.certaproductique.fr/msma/telechargement/ponson/SoudureBEP/SoudureElectriqueArc/SoudageElectriqueArc/SoudageElectriqueArcPROF.doc
Brasage alu au gaz (lien donné par M Vessaire )
http://www.tinmantech.com/html/aluminum_joining_to_steel.html
http://www.tinmantech.com/html/aluminum_gas_welding__brazing_.html
à la lime pour les petites fnitions ou au disque carborandum pour le gros ébavurrage et les finitions plus importantes
|
Celui ci ayant provoqué des réactions plutôt négatives quant à son aspect potentiellement polluant .J'ai recherché une ou 2 adresses pour le recyclage
|
Le prix que j'ai constaté (mais peut être ai je mal prospecté ?) dans plusieurs PME pour faire electrozinguer une vingtaine de petites pièces (15 cm dans la plus grande dimention) a tourné autour de 300 à 400 f .Il existe 2 traitements le zinguage simple et le zinguage bichromatage . Pour des aciers à hautes caractéristiques , le zingauage aurait tendance à déposer entre les particules métalliques de l'hydrogène qui fragilise le métal ... mais bon le phénomène ne concernerait qu'assez peu l'acier doux que Mignet préconise . Il existe aussi des traitements par trempage dan du zinc.. je n'ai pas pas exploré Sivous lecteur avez des infos ou adresses , je suis preneur . | Si on renonce au zinguage , reste le rustol et la peinture . |
Il
y a 2 sortes de tubes en acier : les soudés et les étirés
sans soudure(et donc sans bourellet intérieur, mais hélas beaucoup
plus chers)
Pour les cas ou on a besoin de faire coulisser un tube dans un
autre le plus grand sera sans soudure ...
par ailleurs bien sur les differentes
qualités de métal acier doux acier spéciaux , inox etc Un
article très interessant d'une célébrité de l'aviation
M. L.Cariou traite de ces sujets .
La résistance des tubes au flambage
rupture à la compression découle des formules (Euler-Johnson ) Charge
/longueur du tube une courbe par dimensions.
j'ai cette courbe (dont l'auteur
est un certain Guillenschmidt dans mes grimoires : mecontacter par mail )
par exemple pour de petites longueurs de tubes (inférieures à 50cm
on y voit que les tubes en 25cd4 résitent à une charge qui peut
être jusqu'au triple d'un tube en acier doux ..
 |
Si on n'a pas de boite onglet adaptée pour le métal ou de scie spéciale:ça n'a pas l'air ,mais pas si facile surtout avec un gros tube , la lame de scie a tendance à dévier et ... tout à refaire . |
Tracer la découpe d'une intersection de tubes :
truc :Pour guider le taraud et lui assurer la perpendicularité
une idée est de le faire passer à travers un écrou de même
diamètre soudé à une plaque de tôle
ou une tôle
épaisse taraudée qu'on fixe sur le support à tarauder
 | Fig .1 | La filière doit rester dans un plan perpendiculmaire à la tige à fileter . pourt amorcer dans de bonnes conditions , chanfreiner la tige en extrémité . si on n'a pas de tour une solution simple consiste à bloquer la tige dans le mandrin d'une perceuse , caler la tige dans une encoche de bois et la limer à 45° en la faisant tourner . |
 | Fig .2 | Pour s'assurer de la perpendiculmarité
de la filière au démarrage du filetage , j'ai fabriqué un
guide tout simple constitué d'un tube diamètre un peu supérieur
à la tige (pas critique ) , soudé à 2 rondelles larges perpendiculaires
enfilé sur la tige . La filière repose sur la rondelle supérieure
(la maintenir plaquée pendant la rotation )avant d'attaquer le métal
. mais avec un peu d'entrainement on arrive à s'en passer . |
| Pour
Ne pas "forcer le métal " les filières ont une fente sur
laquelle vient se calr lu porte filière . Si on serre un peu cette vis on écarte légèrement la filière en augmentant insensiblement son diamètre et la première passe est facilitée . pour la 2eme passe desserrer la vis c'est tou bête mais si on le sait pas on risque de faire un vilain filetage . | ||
 | Fig .3 | il faut avoir de quoi souder les rondelles ,mais je viens d'essayer ,ça marche superbien . |
.
Pour bloquer la tige à fileter j'ai essayé pour ne
pas blesser la tige d'interposer du bois ou un chiffon .:ça glisse , et
en plus avec le chiffon les mords de l'étau griffent la tige : foutu poubelle
.
Le mieux est de la bloquer métal sur métal .Peut être
y aura il un très légère marque mais aucun glissement .Ne
pas oublier de mettree un peu d'huile au moment du filetage .et de
lire les conseils donnés ici
Calcul d'une chape à œil selon
Caldérini:
A partir du diamètre du trou D:
largeur 2D
l'extrémité
est arrondi pour un rayon égal à D
Le trou est décalé
de e=0,133D ce qui donne une épaisseur à l'extrémité
de
D/2 + e
L'épaisseur de la chape doit être de e=F/(0,947*D*n)
avec
F force appliquée
D diamètre du trou
n cœfficient de
sécurité.
Il reste a vérifier les conditions de matage.
perçage d'un trou dans une tôle
Laisser une distance
La découpe laser NOEL METAL
3 Impasse grange rouge
69400 LIMAS
Tel : 04 74 62 02 16
Pour la découpe laser demander M LAVIGNE.
Il travaille avec des fichiers au format DXF. Le pied !!
Citation :
-" Le Dural, ou AU4G, alias 2017 a des caractéristiques mécaniques très différentes selon le traitement thermique qu'il vient de subir;
ainsi, pour plier par exemple à 90° une tôle de 2 ou 3
mm d'épaisseur, (avec un rayon mini à la fibre neutre, conseillé
de 2,5 fois l'épaisseur), il faut le TREMPER :
la TREMPE brutale à l'eau "ramollit", provisoirement, l'AU4G,
qui cassera ou criquera très sérieusement à défaut
d'avoir été ainsi trempé juste avant de le travailler.
Avant de le plonger dans l'eau à température ambiante courante,
il faut évidemment le chauffer.
Un habitué voit la température de chauffe idéale au
reflet de la tôle qui chauffe, par exemple sous la flamme du chalumeau
tenu à petite distance du métal.
Pour les non-habitués, mettre des traces de savon de Marseille sur la
tôle, à proximité du futur pliage, traces de savon à
placer hors flamme directe;
quand les traces de savon noircissent, plonger immédiatement la pièce
en AU4G dans l'eau...puis plier dans les quelques minutes qui suivent!
Alors rendu mou, lors du pliage, le métal ne doit absolument pas craquer
à l'oreille ! (si c'est le cas... jeter la pièce...hélas
!)
Progressivement, l'AU4G reprendra sa raideur, mettons en quelques heures pour
une pièce mince. "
Je ,ne pense pas que même si théoriquement c'était appliquable
pour une grosse lame en Dural destinée à un train d'atterissage
ce soit vraiment faisable
pour une lame de 15mm d'épais et de 170cm de long : comment la chauffer
et la tremper correctement ...
Le dural peut aussi se cintrer à froid mais pour une telle lame c'est
une autre paire de manches .
Voici un article de Foxpapa que j'ai traduit de l'Américain . http://www.foxpapa.com/spip.php?article378&var_recherche=pliage%20lame%20dural
Caractéristiques de alliages alu :http://fr.wikipedia.org/wiki/Alliages_d%27aluminium_pour_corroyage
Caractéristiques du plus célèbre dans le monde de l'aviation AU4G (alias 2017) :
http://www.euralliage.com/2017A.htm
Découpe jet d'au grenoble
adresse : ANFI (04 38 12 93 93), Mr Rancurel (j.rancurel@wanadoo.fr)
