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Le
document diatex sur la méthode d'entoilage (sur le site diatex)
Les produits :
Il y a (tout en restant dans la solution diatex car il existe polyfiber certainement
mieux mais beaucoup plus cher (au moins 1.5 fois le prix du systeme diatex mais
qui présente l'avantage d'être moins inflammable en préparation
en tous cas)
La toile Diatex 1000 et 1500 adaptée aux ULM la 1000 est
suffisante pour le pou du ciel monoplace .
A savoir quand même que le
diatex 1000 est fragile au poinçonnement .
des bandes spéciales
biaise par exemple .
Les produits colle, enduit de tension (DOPE 4034) ,Solvant
(l'acétone fait très bien l'affaire d'après moulte constructeurs),.apprêts
, peintures .(Plutôt moins cher chez
Bonnafous ) pas oublier (comme moi )le solvant pour peintures polyuréthane
peut être utile pour la peinture pistolet .
plusieurs fournisseurs
les proposent à des prix variables :
Diatex bien sur (à st Genis
Laval 69)
mais aussi Bonnafous à Montauban
ULM technologie.
Peintures gazil à Villeurbanne rue Paul Kruger qui préparent une
polyurétahne avec un assouplissant mélangé .
Quantités :
Tous les solvants sont extrèmement inflammables : pas de flamme pas de séche cheveux ou décapeur themique pas d'ampoule électrique qui risque de se casser
le feu au tissus imbibé = aile foutue irrémédiablement il est impossible d'arréter un feu de ce genre avant que tout soit détruit !
oui: toxique à respirer toxique au contact (solvants contenant de l'acétone ...) gants de coton masque ou plein air
Aération INDISPENSABLE
les colles sont indélébiles
est assez importante si on veut avoir un beau fini:
les surfaces de collage effectif sont assez restreintes , mais si le support est mal conçu ou pas assez poncé fini lisse à la main et à l'oeil,Si des petite hiatus existent par exemple à la jonction des chapeaux de nervures vers le bord de fuite , les boucher poncer avec résine et micro ballons ..etc ..
si ces surfaces de collage ont été vernies les re poncer au grain moyen
la toile collée laissera une trace plus ou moins disgracieuse .Comme souvent il y a un juste milieu à trouver .
piège à éviter ..la toile en porte à faux sur un bord (exemple sur la dérive ) c'est pas dramatique mais ça se discute en tout cas j'ai rien vu sur le plan qui permette d'éviter ce problème.
de la toile est le suivant :
La toile est coupée
avec un surplus sur tout le pourtour (et un retour sur l'autre face pour les bords
d'attaque .
Une astuce proposée par M Licheron pour les parties centrales
encoller la toile sur le bord d'attaque puis suspendre à l'exrémité
de la toile coté bord de fuite un tasseau avec des serre joints : de ctte
manière on répartit mieux la tension , puis encoller le bord de
fuite .
Pour ce qui est de la tension de la toile :
Avec un peu d'inquiétude
quand même j'ai passé la première couche de dope (enduit de tension )et le resultat
ce matin est correct . Cependant je pense qu'avec la diatex 1000 il faut soigner
la tension de la toile encore plus qu'avec la 1500 avant le collage et la thermoretraction
.
Pour les ailes suivantes , par rapport au dessin ci dessus je modifierai
2 choses
tension manuelle fixée par des agrafes (à travers
des petits bout de journal repliés sur la partie avant du bord d'attaque
puis collage .un e1/2 h après tension manuelle sur tout le profil avec
des agrafes , en jouant un peu sur l'elasticité de la toile et en veillant
à ce qu"aucun plu n'apparaisse au niverau des agrafes .collage du
reste du pourtour .
1/2 heure après, thermoretraction de l'ensemble après avoir oté les agrafes .puis dans la foulée collages du reste (bord d'attaque complet , chapeaux de nervures etc .
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Pour les nervures d'emplanture j'ai fait ça en plusieurs étapes ensuite collage d'un renfort d'angle découpé aux ciseaux crantés |
la toile collée sur le pourtour de la pièce est ensuite thermo rétractée au fer à repasser, et
elle prend la forme du chemin le plus court entre 2 les differents points de la surface de collage . Si ce chemin rencontre une structure la question est de savoir s'il est judicieux qu'au contact de cette structure elle puisse être ultérieurement collée :si c'est le cas toutes les tructures en question devront être préalablement traitées avec un mélange de colle diluée qui sera "réactivé au contact de la toile..
toutes les surfaces internes et externes doivent
être vernies (polyuréthane, epoxy ou mélange enduit diatex
cellulosique )
Ne pas utiliser de Vernis polyuréthane sur les surfaces
de contact avec la toile
les surfaces à sur lesquelles la toiles doit pouvoir se coller doivent être encollées. laisser sécher 1h
Pour poser l'aile déjà entoilée sur un côté préparer 2 grands tasseaux garnis de papier journal sur lesquels reposera l'aile coté entoilé assez fragile afin de n epas risquer de blesser le toile .
Les âmes des longerons doivent être percées pour assurer l'équi pression avec l'extérieur entre les compartiments cloisonnés.
de plus il faut prévoir sur tous les points bas des structures des orifices d'évacuationde l'eau qui finit toujours par trouver son cheminpour rentrer.
la toile elle même sera percée d'un petit trou (renforcé d'un patch sur tous les points bas )
Le diatex alias dacron alias polyester exite en 3 grammage 1000(marouflage fuselages faibles charges alaire<15kg ?)1500 1500ev (certifié,.. finition) et 2000 (on peut pas entoiler un mirage 3 avec mais c'est pas loin...
pour mon pou j'ai opté pour le 1500.
Il exite de la bande de renfort 1500 et 1000 crantée sur le bord (en 2 largeurs) et de la toile biaise non crantée
Découper les pièces de toile à la forme voulue en prenant une marge pour le recouvrement au moins 3cm pour les bords de fuite et suffisemment pour faire le tour de la totalité du coffrage de bord d'attaque . fixer le tissus sur le rebord avant de découper car un mouvement imprévu de la toile risque de vous faire tailler une pièce trop petite.
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Lorsque les pièces sont prêtes encoler délicatement( et en prenant soin de faire un dépot d'une forme gracieuse si on veut laisser les ailes translucides)et sur une surface
suffisante pour l'encollage mais qui ne risque pas de contraindre la toile à une courbe qui ne serait pas naturelle au profile souhaité (voir shéma).
Attention : coller la toile de préférence lorsque la colle du support est encore fraiche et uniquement sur le pourtour .
badigeonner de colle diluée à 50% par dessus la toile posée .
| Laisser sécher 1h.(un Aileron du Hatze paru en couverture Des cahiers du RSA) |  |
Remarque
importante la thermo rétraction est stabilisée par l'enduit de tension
qui a entre autres cette fonction.
Il est préférable de ne pas
laisser trop de temps s'écouler entre thermorétraction et première
couche de Dope de tension
J'ai constaté sur diatex 1000 un leger relachement
après une journée .Je dirais que 1 à 22 heures après
serait idéal ..
Lorsqu'on
a entoilé une face il faut pour l'autre face faire reposer l'aile sur des
tasseaux garnis de papier journal ou autre materiau non agressif pour ne pas risquer
de blesser la toile .
| A la chaleur les fibres de polyester se tordent sur elles même en rétressissant leur longueur : résultat le tissus se rétrécit .le thermorétractage doit toujours se faire toile collée sur le pourtour : un morceau de toile non fixé se ratatine sur lui même , fixé sur son pourtour il donne une belle surface lisse. | Sur cette photo délicatement au fer et avec la pointe d'un ciseau resorption d'un pli : les ciseaux protègent la toile en dessous le pli est resorbé sur le renfort de bord d'attaque |  |
La toile est collée sur le pourtour : c'est l'étape de thermo retraction.
La toile qui vient d'être collée est encore mal tendue : pas grave . Lors du collage la tendre au mieux ,l 'essentiel de la tension se fera au thermo retractage .Le sens des fibres de la toile est sans importance.(sauf diagonal...)
Avec un fer à repasser étaloné entre 160 et 180 degrés(moins=pas de rétraction plus risque de détériorer la toile qui fond autour de 200 ° ),Passer délicatement le fer avec une vitesse de l'ordre de 5 cm /s sur la toile immédiatement on voit la toile se tendre .Il faut cependant mettre en oeuvre la thermo retraction sur toute la surface , méthodiquement pour ne pas en oublier.
Maintenant la toile est incroyablement bien tendue l'opération a pris 1/4 d'heure pour la dérive du pou (les 2 faces )
Si la toile doit être "lardée" c'est l'opération suivante.
En quoi consite le lardage?
c'est simple dans son principe lorsque la toile est soumise à une traction importante (ceci dépend de la charge alaire :un pou du ciel a une charge de 20kg m2 alors que certains avions entoilés arrivent à 50 kg m2 ou plus )la colle seule pourait ne pas suffire et
dans ce cas il faut coudre la toile sur les nervures. l'opération nécessite un certain savoir faire:
Pour un pou du ciel , sur les plans Grunberg les nervures sont recouvertes d'un chapeau de nervure qui en principe procure un encollage suffisant de la toile pour s'affranchir du lardage .Cependant sur l'extrados de l'aile avant , en principe "soufflée par l'hélice sur 1,m à 2m de largeur les efforts subis par la toile justifient peut être un lardage . Dans le cas ou on décide de faire un lardage il ne faut pas poser de chapeau de nervure: celui ci serait cassé par les fils de lardage .
1-il faut coudre la toile aux nervures à travers toute la structure de la nervure (traverser la toile de part en part et réaliser un noeud spécial tous les 5 cm environ.
voir shéma la garcette utilisé est passée dans une aiguille spéciale assez longue pour traverser transversalement le profil d'aile .
2-la couture est faite à cheval sur un galon spécial en polyester qui prévient de la déchirure de la toile sous la traction du fil .
3-les fils qui traversent le profil doivent être perpendiculaire à la corde .
| Pour finir la nervure et le lardage sont recouverts d'une bande de recouvrement crantée |
Ici il s'agissait d'un aileron construction alu . |  |
| les renforts posés à plat sont sans problèmes ,ceux repliés sur une arête rectilligne aussi les renforts sur les courbes peu prononcées : les plis partiront avec une thermo retraction après collage les renforts sur les courbes très prononcées : 2 solutions la bande de tissus "biais " ou la bande de toile crantée . la toile coupée en biais présente une caratéristique interessante: lorsqu'on tire dessus elle s'allonge alors que si on tire dans le sens des fibres elle ne s'allonge pas . si on pose une bande de toile coupée en biais sur une arête et qu' on tire dessus la toile va s'alloger plus sur son contact avec l'arête et moins sur les bords: le surplus de tissus qui nous gênerait pour faire un pli à cheval sur l'arête est resorbé par cette elasticité . si on utilise de la toile crantée taillée dans le sens du fil onpeut quand même gagner un peu mais il faut tirer assez fort et au moment du collage ce n'est pas toujours facile .Si des plis persitent après collage surtout ne pas insister pour les coller ,au contraire ménager un petit cône bien régulier qu'on poura "thermo retracter " ensuite |  |
Avant la 2eme couche , poser des renforts là où c'est nécessaire :coubes prononcées , orifices de ferrures , bandes de recouvrement des lardages...
encoller le support des renforts à poser, passer une couche de colle 50% sur les renforts posés. si le recouvrement sur l'autre face (par exemple bord de fuite elliptique ) provoque des petits plis , ne pas couper ni écraser les plis : il vaut mieux les laisser sans coller puis les resorber par thermorétraction après séchage du collage
Il est
blanc opaque et assure la protection Anti_uv . si on décide de laisser
des partie translucides , il existe un vernis anti UV très bien aussi d'après
Diatex.
Personellement je me suis fourni chez Bonnafous
peinture et enduits d'apprêts polyuréthane de marque espagnole.
J'ai passé l'apprêt (mat)au rouleau (afin de respirer le moins posssible
de ces vapeurs de solvants toxiques .et je passerai la peinture brillante au pistolet
.(laisser tomber les pistolets electriques ?
1 couche enduit de tension
1 couche du même additionné de
poudre alu
1 couche apprêt
1 couche blanc brillant
6 pièces
à peindre (aile avant et arrière en 3 parties )donc 12 faces 4x12
48 couches
possibilité de peindre une seule pièce en même
temps (pas assez de place ) et une seule face .
Temps de séchage
mini 1h pour pouvoir retourner l'élément et faire l'autre face +1/2h
de travil par face
1.5*48 =70h de travail fractionable par portions de 1 élement
par 1/2 journée 4 demi journées pour tout traiter
24 demi
journées pour passer les differentes couches . (ajouter à ça
que la 1ere couche d'enduit de tension doit être passée juste après
lea retraction thermique de la toile .
si on a de la place , un jardin (mais
là il y a un autre problème c'est le vent ...)
on peut diviser
ce temps par 3 ou même 6 (en arrivant à peindre les 6 éléments
dans la foulée pour une couche )
Celà dit un élément m'a demandé 1/2 rien que pour le passage de la peinture donc j'imagine que pour passer la peinture sur toute une face d'une aile il doit bien y en avoir pour 1h . 1h d'affilée à respirer ces cochoneries même avec un masque (indispensable masque à cartouches ..!)
Compromis avec le pistolet : l'idéal c'est de peindre toujours perpendiculairement à la toile : donc aile à la verticale ...
Oui l'idéal sauf qu'en
cas de surcharge locale et c'est vite vite fait en fonction de la viscosité
, on a gagné une coulure . A l'horizontale on n'a presque pas le problème
mais on en a un autre : pouvoir accéder des 2 cotés de l'aile
pour traviller ds de bonnes conditions . Affaire de choix .
 | La
peinture comme l'apprêt blanc sont des peintures polyuréthanes .Le
vendeur introduit un assouplisseur à la demande qui évite à
la peinture de se craqueler . (avantage c'est qu'lles se conservent plutot bien car leur durcissement dépend d'un catalyseur qu'on mélange au dernier moment . J'ai eu besoin de diluer un peu la peinture 10% à peu près avec un diluant spécial polyuréthane que j'ai trouvé chez Peintures P.I.A. Gazil (55 av Paul Krüger 69100 Villeurbanne tel :.04 78 84 32 33.) ces peintures sont assez chères quelquesoit le fournisseur . Si l'entoilage vous donne l'impression de se détendre après une couche de peinture, pas forcémznt panique à bord attendez , au séchage tout rentre dans l'ordre . |
| un conseil : preparer un chiffon propre tendu sur une éponge . Si par malheur une ou des gouttes de peinture tombent sur la toile épongez tout de suite en tamponnant délicatement, en prenant soin d'avoir un contact en "calotte sphérique qui laissera le minimum de traces". |  |
Pistolet .cher pistolet ! Pas tant que ça mais quand même encore 30 à 150 euros pour le pistolet 30 pour un pistolet electrique 100 à 150 pour un basse pression Wagner 640 150 pour un compresseur classique auquel il faut rajouter le pistolet .Si vous achetez un pistolet electrique bon marché faire attention à un ou 2 points: le joint reservoir /pistolet en caoutchouc ne résiste pas au polyuréthane .Ne peignez pas au dessus de la surface : les gouttes qui fuiraient ne manqueraient pas leur cible .Commencer toujours par diriger le brouillard sur la tente de protection ...ça évite des mauivaises surprises en cas de mauvais réglage .
Laisser tomber
les pistolets electriques genre wagner . Pas assez fiable .C'est vraiment la galère
quand on tombe en panne au milieu peinture plus ou moins ratée, produit
gâché . Pistolet difficile à nettoyer .Il faut un vrai pistolet
. On en touve pour 20 euros (voir outils: le deltalyo opera
40) et surtouyt un compresseur qui tienne la route . Avec une bombonne
indispensable . Là il faut entre 100 et 150 euros Si on rajoute les tuyaus
et solvants de nettoyage dilution .. sans la peinture , on est déjà
autour de 200 euros .
Petits problèmes :
si la peinture
reste granuleuse sur la surface peinte : La cause est liée à l'évaporatiion
du solvant sur le trajet des goutelettes :
Soit le pistolet est trop loin
de la cible , soit la peinture est trop diluée et les goutelettes conposées
de trop de solvant sont presque évaporées à destination.
POUDRE D'ALU Pour
quoi faire ?: pour protéger la toile des Ultraviolets .
Il ya aussi
une solution relativement économique qui consiste à mélanger
de la poudre d'aluminium dans la dernière couche de Dope de tension .
Poudre d'aluminium :
La boite de 500gr 3733800 chez Pascal Rosier
http://www.pascalrosier.com/catalogue/catalogue7.htm#5
Détaillant en rhone Alpes 69740LYON (GENAS) CAB ZI mi plaine 5
rue clément Ader 69740 GENAS Tel 04 72 79 03 79 Fax 04 72 79 03 70 Mr Michel Beraud
ou Chez ULM technologie
La quantité est difficile à estimer
: une cuillère à café pour l'aile centrale arrière
semblait suffisante , mais par transparence on voit encore la lumière .
J'imagine qu'il ya un juste milieu / fluidité absence de risque de grumeaux
/ opacité .
l'anti_uv peut être poncé fin , enfin Diatex
a toute une gamme de peinture polyuréthanes brillantes.
Certains constructeurs
diluent l'enduit de tension à l'acétone bien moins cher que le diluant
spécial Diatex.
La méthode décrite sur le site Diatex
Methode
http://www.diatex.fr/produits/aero/enduits.htm.
(prix constatés listier Pouguide =>
> 25 ml de
Diatex 1000 49g/m² en 150 cm de large à 168,50 E HT OK
> 5
Litres d'enduit colle à 100,82 E HT OK
> 3 x 5 Litres d'enduit de
tension à 240,66 E HT : 5 litres suffisent, soit 80 €
> 5 Litres
de diluant à 76,11 E HT inutile, l'acétone convient parfaitement,
cout environ 7 €
> 100 m de bande droite de 45 mm à 33,79 E
HT, inutile
> Soit pour le tout la modique somme de 741 E TTC soit environ
424€ TTC
>
> NB : le rapport entre surfaces collées
et surface totale est de l'ordre de
> 1/3, ce qui explique le rapport entre
colle et enduit de tension.
>
> > le rouleau de 25m*1.5m
de diatex 1500 coûte 218.00 E TTC chez ulm
> technologie
>
> et le rouleau de 25m*1.5m de diatex 1000 coûte 205 E, et les 5kg d'enduit
> de tension coûte 79,5 E.
Une alternative au diatex http://www.polyfiber.com
Lorsqu'on a entoilé une face , si l'étalage de la colle n'est
pas fait de l'autre coté prendre garde à une chose : les gouttes
qui tomber aient sur la face déjà entoilées une fois sèches
(plusieurs jours ) ne peuvent quasiment plus s'enlever et risquent de se voir
même après peinture .Donc : soit étaler du papier sur cet
entoilage , ou bien nettoyer immédiatement en cas de coulure .
Sui
d'aventure après entoilage des 2 faces vous voyez avec horreur une goutte
disgracieuse sur l(intérieur de la toile il y a encore une solution si
ça ne fait pas trop longtemps ..un chiffon imbibé d'acétone
finit par en verir à bout à traver la toile .
Temps :
La préparation peur se faire à temsp perdu 10' par ci
une 1/2 heure par là en rentrant du boulot avant de s'occuper du repas
, des devoirs des enfants .etc... en revanche dès quon commence à
poser la colle il faut prévoir un laps de temps qu'on de peut pas fractionner
pour une face d'un morceau d'aile .
1ere couche de colle 1/4h de pose 1/2
à 3/4 de séchage : autour d'une heure en tout
2eme couche de
colle encore une heure
3eme couche 1h : NB on ne peut pas dire je pose une
couche aujourd'hui la suivante demain: pas de séchage excessif/
découpe
et pose de la toile 45mn avec encollage du pourtour à travers la toile
1/2 de séchage
tension au fer 1/2h finition du collage sur les
nervures et sur la totalité du coffrage 10mn
séchage 1/2h
fer : 2eme passe puis dan sla foulée enduit de tension j'usquà 5cm
du bord de la toile tout autour 1/2h
Total :5h avec des interruptions peut
être moins si on va vite ?...
Temps de travail effectif 3h 6h
pour les 2 cotés plus les finitions , les bordures(qu'on n'est pas obligé
de faire d'un trait ), 7h .
à peu près 40h pour les 6 morceaux
d'ailes pour l'entoilage .
Ce temps est relatif à un travail en solo
et une seule face d'une seule pièce à la fois .
A 2 et avec
plus de place on peut enchainer les taches et diviser ce temps par 2.
Avec
des ailes rextangulaires un constructeur a lui un astuce :
faire un cadre
en bois , tu tends la toile dessus (avec des punaises, et on pose ce cadre sur
l'aile. la toile se tend alors toute seule...(je n'ai pas essayé bien sur
..).
Les micro plis / recouvrements de tissus
Mélanger 1/3 1/3 1/3 colle / microballons / enduit dope recouvrir les jonctions , poncer , recommencer si nécessaire (avant peinture bien sûr )
